Un circuito de dos semanas desde Tiflis: los viñedos de Kajetia, la Carretera Militar Georgiana hasta el pie del Kazbek, los monasterios de Imereti y, por último, las torres svanas de Mestia en el corazón del Gran Cáucaso. Se conduce por la derecha, pero entre vacas sueltas, camiones rumbo a Rusia y carreteras de desfiladero, conducir exige atención constante.
Ruta por carretera calculada entre las etapas (OpenStreetMap). Los tiempos de conducción no incluyen paradas ni tráfico: deja margen para las paradas a hacer fotos.
De mayo a octubre, cuando la Carretera Militar y Svanetia están despejadas. En invierno, el paso de Jvari cierra a menudo por nieve o aludes, y Ushguli queda aislado por la nieve casi seis meses al año.
🚗 109 km · 1 h 40 min de conducción desde Tiflis
S5 por Sagarejo y luego subida a Sighnaghi. Adelantamientos sin visibilidad y ganado en la calzada.
🚗 255 km · 4 h de conducción desde Sighnaghi
Circunvalación de Tiflis y luego la S3, la Carretera Militar, por Ananuri, Gudauri y el paso de Jvari. Un día largo, con colas de camiones rumbo a Rusia.
🚗 317 km · 4 h 35 min de conducción desde Stepantsminda
Bajada por la S3 hasta Mtsjeta y luego la S1: autopista hasta Surami y después el paso de Rikoti. Una etapa larga, sal temprano.
🚗 58 km · 1 h 15 min de conducción desde Kutaisi
Carreteras secundarias hacia el noroeste por la cueva de Prometeo. Calzada estrecha, posibles baches.
🚗 174 km · 4 h 45 min de conducción desde Martvili
Por Jvari y luego la carretera de montaña que remonta el desfiladero del Enguri: curvas, desprendimientos, ganado. Nunca con lluvia ni de noche.
🚗 145 km · 4 h de conducción desde Mestia
La misma carretera del desfiladero de bajada hasta Jvari y luego la llanura de Mingrelia hasta Zugdidi.
🚗 319 km · 4 h 30 min de conducción desde Zugdidi
Deja fuera el oeste montañoso: Tiflis (2 noches), Sighnaghi (1), Stepantsminda (2), Kutaisi (1) y vuelta a Tiflis por la S1. Martvili y Svanetia suman cinco noches a este circuito.
| Solo alquiler de coche, agosto | ≈ 53 € al día |
|---|---|
| Solo alquiler de coche, enero | ≈ 36 € al día |
| Coche pequeño, media | ≈ 25 € al día (Kayak, sept. 2026) |
| SUV, media | ≈ 54 € al día |
| Vehículo | Basta un turismo en este circuito asfaltado. En las carreteras secundarias se considera preferible un 4x4. |
|---|---|
| Dónde recogerlo | Aeropuerto de Tiflis, con devolución en el mismo sitio: es un circuito, así que no hay tasa de abandono. |
| Empresas de alquiler locales | Reservadas en línea: fianza baja o nula, a veces sin tarjeta de crédito, seguro a menudo incluido. |
| Edad | Empresas locales: 21 años con 2 años de carné, toda la flota a los 23. Empresas internacionales: a menudo 25. |
| Zonas prohibidas | Contratos habituales: Truso, Juta, Tusheti, Shatili, Abjasia, Osetia del Sur. Prohibido salir del país. |
| Svanetia | La carretera Mestia, Ushguli, Lentekhi solo se permite del 1 de mayo al 30 de septiembre, con el consentimiento de la empresa de alquiler. |
⚠️ Juta, Truso, Tusheti y Shatili suelen figurar entre las zonas prohibidas del contrato: una vez allí, coge un jeep local con conductor.
Aceptado para una estancia corta. Se recomienda encarecidamente el permiso internacional de conducción, que algunas empresas de alquiler exigen. Otros permisos: comprueba si se exige el permiso internacional de conducción.
Como en la Europa continental. Los adelantamientos sin visibilidad son frecuentes: guarda la distancia y conduce con prudencia.
60 en poblado, 90 en carreteras principales, 110 en autopista (de Tiflis a Surami). 20 en zonas residenciales.
Es el límite legal, aunque algunas fuentes oficiales indican 0 g/l. Infracción: al menos 6 meses de retirada del permiso.
Vacas en la calzada, tanto en las ciudades como en la montaña. Extrema la precaución de noche y a la salida de los túneles.
Colas de vehículos pesados hacia Lars, desprendimientos y nieve: el paso de Jvari cierra a menudo en invierno.
Totalmente desaconsejadas, alrededores incluidos, con límites sin señalizar. Rusia también: no vayas al paso fronterizo de Lars.
Se recomienda evitar la montaña con lluvia: corrimientos de tierra en primavera, aludes.
Es lo primero que hay que hacer: la policía levanta el atestado. Multa de 250 lari para el conductor culpable.
Prohibido sujetar el teléfono. Cinturón obligatorio delante. Luces de cruce de noche y con mal tiempo.
≈ 1,36 € el litro de gasolina (4,06 lari)
Precio registrado en septiembre de 2026: cambia cada semana, a veces 10-20 céntimos en un mes. Compruébalo antes de salir.
⛽ 1.377 km a 7 l cada 100 km: unos 130 € a los precios de septiembre de 2026, a repartir entre los ocupantes del coche.
Dato de GlobalPetrolPrices del 21 de septiembre de 2026, a 2,99 lari por 1 €. Llena el depósito antes de la Carretera Militar y de la subida a Mestia.
| Carreteras y autopistas | Gratis para coches: sin peajes ni viñeta (2026) |
|---|---|
| Taxi 4x4 a Gergeti | 40 lari ida y vuelta desde la plaza principal de Stepantsminda |
| Cañón de Martvili | Entrada 17,25 lari, aparcamiento 2 lari, barca 28 lari |
| Jeep compartido Mestia-Ushguli | ≈ 50 lari por persona (2024) |
| Museo de Mestia | 10 lari |
| Catedral de Bagrati | Gratis |
| Paso de Jvari (S3, Gudauri-Kobi) | Nieve, aludes, desprendimientos: cierres frecuentes, sobre todo en invierno |
|---|---|
| Variante Kvesheti-Kobi y su túnel | En obras, apertura prevista en 2027 o 2028 |
| Carretera Mestia-Ushguli | Bloqueada por la nieve en invierno; se aconseja un jeep local fuera de temporada |
| Ushguli-Lentekhi (paso de Zagari) | Coches de alquiler permitidos solo del 1 de mayo al 30 de septiembre |
| Paso fronterizo de Lars (Rusia) | El único paso hacia Rusia, país totalmente desaconsejado |
Calcula de 13 a 14 días para este circuito de 7 etapas y 13 noches desde Tiflis: Kajetia, la Carretera Militar hasta Kazbegi, Kutaisi, Martvili y Svanetia. En 7 días, deja fuera Svanetia y Martvili: Tiflis, Sighnaghi, Stepantsminda y Kutaisi. Varias etapas suponen más de cuatro horas de conducción por montaña.
Solo el coche: unos 690 € en 13 días en agosto (53 € al día, media de Kayak), unos 470 € en enero (36 € al día). La gasolina cuesta unos 1,36 € el litro (septiembre de 2026) y no hay carreteras de peaje. Las entradas son modestas: 17,25 lari el cañón de Martvili, 10 lari el museo de Mestia.
No para este circuito: las carreteras a Kazbegi y Mestia, y casi toda la de Ushguli, están asfaltadas. Aun así, en las carreteras secundarias en mal estado se considera preferible un 4x4. Para Juta, Truso o Tusheti, a menudo prohibidas en los contratos de alquiler, coge un jeep local: 40 lari ida y vuelta a Gergeti, 50 lari por persona a Ushguli.
Un permiso de la UE se acepta y la policía lo tolera para una estancia corta, pero se recomienda encarecidamente el permiso internacional de conducción, y algunas empresas de alquiler lo exigen. Otros permisos: comprueba si se exige el permiso internacional de conducción. Desde el 1 de enero de 2026, necesitas además un seguro médico y de accidentes de al menos 30.000 lari, redactado en inglés, que pueden pedirte en la frontera.
La seguridad vial es deficiente: adelantamientos sin visibilidad, vacas en la calzada, baches fuera de los grandes ejes, y Tiflis concentra casi la mitad de los accidentes. Evita conducir de noche y por la montaña con lluvia, y mantente bien lejos de Abjasia y Osetia del Sur, totalmente desaconsejadas.
En principio sí, pero el paso de Jvari, a 2.379 m entre Gudauri y Kobi, cierra a menudo por nieve, aludes o desprendimientos. La variante del túnel Kvesheti-Kobi no se espera antes de 2027 o 2028. En verano, el principal atasco son las colas de camiones que suben hacia la frontera rusa.
Normas de tráfico, precios y cierres comprobados en septiembre de 2026; hoteles comprobados en OpenStreetMap y después en Booking. Las normas cambian: antes de salir, lee la fuente oficial y las recomendaciones de viaje del Ministerio de Asuntos Exteriores para el país. Fotos de las etapas: Wikimedia Commons, autores y licencias bajo cada imagen.
Guía del road trip Off We Gooo · offwegooo.com/es/road-trip/georgia · por Pierrick, actualizada el 5 de octubre de 2026
